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 Chevy Caprice Sheriff,Kawasaki KZ1000Police, Buick PA

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Richard

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Age : 41
Date d'inscription : 23/08/2009
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MessageSujet: Chevy Caprice Sheriff,Kawasaki KZ1000Police, Buick PA   Lun 24 Aoû 2009 - 17:53

Tout d'abord la Chevy Caprice Classic 1977 :

Moteur V8 350Cid (5.7L) 4bb, 170cv
Th350
5.30m sur 1.95m
1800Kg
Boitoto, direction assistée, 4 vitres électriques, banquette électrique, volant réglable, régulateur de vitesse, clim (virée), fermeture centralisée ...
Conso = environ 15l/100

- Sirene V-con 3672 code3
- Siren speaker coder3 100W
- Radar MPH K55 1 antenne + télécommande à fil (le tout parfaitement fonctionnel)
- Lightbar Federal Streethawk 48" (4 rotators low speed, 2 phares latéraux de recherche, 2 phares avant, wig-wag rouge et bleu à l'arrière, siren speaker au centre)
- Module Wig-wag dans les phares
- Wigwag rouge et bleu dans la calandre
- Spotlights Unity 40W (1 an de recherche pour avoir les bonnes platines de fixation !!!, plus fabriquées depuis 20 ans. Finalement trouvées neuves en NOS)
- Push-Bars maison sur un plan de Setina PB100
- Vieille CB président des années 1980

PS : Pourquoi avoir choisi le comté de lorain dans l'Ohio ?
Il me fallait une auto avec des marquages Sheriff (pas Police, un peu trop limite niveau légalité Exclamation )
Je la voulais Noire et blanche
Dans mon bouquin "encyclopedia of american police car", je tombe sur la photo de ce que je voulais.
Avec en plus un bonus : Lorain est un homonyme de ma région : Lorraine

La voiture à l'achat:



Et finie :




2 petites vidéos faites lors du mariage d'une collègue:
http://fr.youtube.com/watch?v=XYmoMYAFJ9Y
http://fr.youtube.com/watch?v=wIAsGrwz0uQ

La bécane : Kawasaki KZ1000P

Et oui, la California Highway Patrol, comme beaucoup de services de police américains, ont utilisé des kawasaki.
Et ceci sur une assez longue période : 1978 - 2005
Les première furent les KZ900 (celle que l'on voit dans les premières saisons de CHiPs)
Puis les KZ1000P arrivèrent.
Aussi surprenant que cela puisse paraitre, cette kawa est vraiment une moto d'origine américaine, je m'explique.
Elle fut étudiée pour le seul marché américain, était fabriquée (jusque 2005) dans le Nebraska, et n'était pas disponible au grand public (réservée aux forces de l'ordre)
Pourquoi Les cops ricains ont-ils eu cette idée saugrenue de rouler avec du "jap" ?
Aux USA, les forces de l'ordre testent chaque année des véhicules fournis par les constructeurs.
Chaque véhicule reçoit une note globale qui fait la moyenne de plusieurs paramètres (Puissance, tenue de route, prix achat, cout entretien, capacités en utilisation soutenue ...)
Le meilleur véhicule est retenu pour une certaine durée.
C'est pour cela que l'on voit tant de véhicules de police différents d'une année sur l'autre (un coup une Dodge, un autre coup une chevy ...)
Les forces de l'ordre veulent aussi des préparations spéciales pour leurs véhicules (châssis renforcés, moteur plus puissant, système électrique plus costaud ...).
C'est ce que l'on appelle le "Police Pack", une option dont le commun des mortel ne peut avoir accès en commandant sa voiture neuve.
Pour les moto, seul KAWA (et Guzzi certaines années) fut en mesure de fournir ce que demandait les motards.
Et la durée au "catalogue" (prés de 25 ans pour la KZ1000P) prouve que Kawa construisit une moto "parfaite" pour cette utilisation.
Depuis 2005, les motards de la CHP roulent en BMW, mais beaucoup regrettent le confort, l'excellente maniabilité, la solidité et la simplicité mécanique de la kawa.

La mienne a dépassé les 69 000 miles (110 000 km).
Elle fonctionne parfaitement, ne bouffe pas une goutte d'huile et tout est d'origine dessus (quand je dis que c'est costaud lol! ).
Pour les pièces mécaniques, pas de soucis, ce sont les mêmes que les Z 1000 R des années 80 que l'on trouvait par chez nous.
Quand je l'ai acheté, elle était encore équipée des feux de pénétration dans la tête de fourche.
J'ai réinstallé la sirène ainsi que toute la déco CHP.






Ma bagnole de tous les jours : Buick Park Avenue 1993
V6 3.8L
Équipement pléthorique (clim auto bi-zone, boite auto, sièges en cuir à réglage électrique, DA, 4 VE, allumage auto des phares, suspension pilotée ....)
Un truc chiant sur cette voiture, c'est tellement confortable, que les passagers s'endorment au bout de 20km ... bref on conduit seul Very Happy
Conso raisonnable de moins de 10L/100 (et ça tourne à l'E85 sans modifs)
Et comme y avait pas assez d'option dedans, j'ai viré l'autoradio d'origine que j'ai remplacé par un CarPC assemblé par mes soins (station multimédia + GPS + caméra de recul ... ) piloté par un écran tactile de 7"



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tarzoone



Masculin
Age : 33
Date d'inscription : 27/05/2009
Nombre de messages : 299

MessageSujet: Re: Chevy Caprice Sheriff,Kawasaki KZ1000Police, Buick PA   Lun 24 Aoû 2009 - 18:01

putain putain putain

j'adore
kif total...
mes plus sinceres felicitations Embarassed cheers
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Chevy Caprice Sheriff,Kawasaki KZ1000Police, Buick PA
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